El 20 de mayo, el primer SUV de tamaño completo de XPeng, el GX, se lanzó oficialmente. El nuevo vehículo ofrece dos tipos de propulsión: totalmente eléctrica y súper autonomía extendida, con un precio de beneficio por tiempo limitado desde 269.800 yuanes, con un total de 8 configuraciones. Este precio es más de un nivel inferior a los más de 300.000 yuanes estimados previamente por la industria.

Dimensiones de carrocería de 5265×1999×1800 mm, con una distancia entre ejes de 3115 mm. Toda la gama incluye de serie dirección a las ruedas traseras, con un radio de giro mínimo de 5,4 metros, comparable a un coche del segmento A0. Toda la gama incluye de serie asientos dobles de gravedad cero (copiloto + segunda fila), puertas eléctricas en las cuatro puertas, HUD de 88 pulgadas, pantalla central de 17,3 pulgadas, pantalla trasera de 21,4 pulgadas, sistema de audio con 33 altavoces, nevera de doble zona de temperatura, aire acondicionado de brisa suave y silenciosa, etc.

La versión totalmente eléctrica tiene una autonomía CLTC máxima de 750 km (versión insignia de tracción total), un consumo de energía de 15,2 kWh/100 km, admite carga ultrarrápida 5C y recupera 525 km en 12 minutos. La versión de súper autonomía extendida está equipada con una batería grande de carga rápida 5C + un depósito de combustible de 60 L, con una autonomía eléctrica de 430 km y una autonomía combinada de 1585 km, doble motor con tracción total y 0 a 100 km/h en 4,98 segundos, con una degradación de aceleración con batería baja inferior a 1 segundo, y puede usar gasolina de 92 octanos.

Toda la gama incluye de serie chasis inteligente X-VMC, suspensión neumática de doble cámara y dirección por cable (opcional). En cuanto a conducción inteligente, está equipado con el chip de IA Turing, con una potencia de cómputo máxima de 3000 TOPS, toda la gama incluye de serie tecnología del mismo origen que Robotaxi, y en la segunda mitad del año se enviarán funciones como deambulación sin navegación.

En cuanto a seguridad, carrocería de fundición integrada de 16000 T, rigidez torsional de 56000 Nm/deg, 11 airbags, y superó con éxito una prueba de colisión múltiple en cadena de 720° en cinco etapas. La tercera fila admite plegado eléctrico 50:50, con un maletero de 673 L a plena carga, capaz de alojar 6 maletas de 24 pulgadas.

Comentario de Dada:

El precio del XPeng GX esta vez es bastante más bajo de lo esperado, desde 269.800 yuanes con dirección a las ruedas traseras, doble gravedad cero, carga ultrarrápida 5C y 800V, y la configuración básicamente no se ha recortado. La versión de autonomía extendida tiene 430 km de autonomía eléctrica y 1585 km de autonomía combinada; en la ciudad se usa electricidad y en viajes largos gasolina, lo que le da una gran practicidad. El chasis por cable y la dirección a las ruedas traseras logran que un coche grande se conduzca con una sensación de agilidad. Combinado con la base de reputación del XPeng G6 y G9, el GX debería tener un buen potencial de volumen de ventas en este rango de precios.