El 10 de octubre, el primer SUV todoterreno de nueva energía de Geely, el Galaxy Battleship 700, se lanzó oficialmente a nivel mundial en Hangzhou. El nuevo vehículo se ofrece con tres tipos de propulsión y seis versiones, con un precio de lanzamiento por tiempo limitado desde 169.800 yuanes.
Durante mucho tiempo, el segmento nacional de SUV todoterreno ha estado atrapado en un dilema inherente: muchos productos solo tienen una apariencia de "caja cuadrada", pero difícilmente pueden escapar de las cuatro grandes contradicciones reales de la industria: es difícil conciliar la potencia todoterreno con la comodidad urbana, el rendimiento extremo entra en conflicto con la economía diaria, el alto umbral de la conducción todoterreno profesional contradice las necesidades de uso masivo, y la capacidad de exploración extrema no puede unificarse con la protección de seguridad integral. Muchos consumidores se ven obligados a hacer concesiones: si quieren una capacidad de travesía robusta, deben soportar los baches y el ruido del desplazamiento urbano; si buscan comodidad familiar, deben reducir la capacidad de paso todoterreno. El Galaxy Battleship 700, apoyándose en la arquitectura GTA nativa de nueva energía para todoterreno, innova de manera disruptiva desde la base de la arquitectura, enfrentando directamente estos cuatro grandes problemas de la industria y abriendo oficialmente la era 2.0 de los SUV todoterreno de nueva energía.
Presentación en escenario real: llevar el campo de pruebas todoterreno al escenario de lanzamiento
A diferencia del modelo tradicional de presentación de vehículos nuevos con diapositivas y exhibición estática, esta presentación global del Galaxy Battleship 700 se sale de la narrativa convencional y construye directamente en el lugar del evento escenarios todoterreno reales como canales de aguas profundas y pendientes extremas del 100%, llevando las duras pruebas de laboratorio y campo de pruebas frente al público, sustituyendo la árida presentación de parámetros por demostraciones visuales directas.
En el lugar se demostraron íntegramente dos funciones emblemáticas: flotación de emergencia para desatasco en aguas profundas y escalada extrema inteligente con un solo botón. En la simulación de condiciones de aguas profundas, el vehículo activó la función de flotación de emergencia para desatasco, logrando salir del agua, mostrando visualmente la capacidad central exclusiva de la versión Land Ark de flotación de emergencia para desatasco; en el escenario simulado de pendiente extrema del 100%, el vehículo activó el modo de escalada inteligente y, sin operaciones manuales complejas, completó la ascensión de gran pendiente, permitiendo al público comprender intuitivamente el rendimiento todoterreno, en lugar de solo ver cifras sobre el papel.
La presentación estableció tres bloques narrativos de escenarios reales de usuarios, correspondientes respectivamente al todoterreno extremo, la travesía de larga distancia y la vida familiar urbana, saliendo de la lógica de simplemente hablar de tecnología y regresando a la vida real de uso cotidiano de las personas comunes. Cabe destacar que Geely abrió gratuitamente a toda la industria la patente de la tecnología central de flotación de emergencia para desatasco, no solo al servicio de sus propios usuarios, sino con la esperanza de impulsar a toda la industria a mejorar la capacidad de supervivencia y desatasco de vehículos en situaciones de caída al agua, demostrando el sentido de responsabilidad industrial de una marca automovilística china.
Otro gran atractivo de esta presentación fue la presencia en el lugar de Nicholas Tse, embajador global del Galaxy Battleship 700, siendo esta la primera vez en sus 29 años de carrera que Nicholas Tse es embajador de una marca automovilística china. Desde la música y el cine hasta la dedicación al sector industrial, Nicholas Tse ha roto constantemente sus propios límites y ha perseverado en pulir su actitud vital de "evolución intrépida", altamente sintonizada con el núcleo de producto del Galaxy Battleship 700 de "no comprometerse, atreverse a romper". El único vehículo de colección del mundo con la firma personal de Nicholas Tse será posteriormente depositado en el Museo del Automóvil de Geely, convirtiéndose en testimonio de la conexión bidireccional entre una superestrella china y un vehículo todoterreno chino.
Reconstrucción de la arquitectura de base: innovación en cuatro dimensiones para resolver las contradicciones inherentes de los SUV todoterreno
El Galaxy Battleship 700 no es "modificar una carrocería cuadrada sobre un SUV urbano existente", sino un desarrollo desde cero basado en la arquitectura GTA nativa de nueva energía para todoterreno, con avances de fondo en las cuatro grandes dimensiones de arquitectura, propulsión, inteligencia y seguridad, resolviendo una a una las contradicciones de larga data de la industria.
Innovación en arquitectura: chasis monocasco integrado que equilibra la resistencia todoterreno y la comodidad urbana. El primer chasis monocasco integrado de la industria completamente embebido en la estructura de la carrocería, utilizando proceso innovador de termoformado + TRB, con una rigidez torsional del vehículo de 44.180 Nm/grado, una resistencia muy superior a la de los modelos todoterreno tradicionales del mismo segmento. A diferencia de las deficiencias de los chasis de largueros tradicionales de ser pesados y tener mala absorción de vibraciones, el chasis monocasco integrado conserva la robusta base todoterreno de resistencia al impacto y a la torsión, y al mismo tiempo resuelve los problemas de vibraciones en conducción urbana y ocupación del espacio interior de los chasis de largueros tradicionales. Combinado con el conjunto de chasis dorado de previsión de alta precisión Magic Carpet, suspensión neumática de doble cámara cerrada y amortiguadores de amortiguación variable continua CCD, la suspensión neumática de doble cámara logra un ajuste de recorrido de suspensión de 120 mm, los amortiguadores CCD realizan 500 ajustes de amortiguación por segundo, la prueba de alce en carretera alcanza los 80 km/h, y la prueba de alce en arena alcanza los 72,1 km/h, logrando una capacidad todoterreno suficientemente potente y una conducción urbana suficientemente suave.
Innovación en propulsión: sistema híbrido eléctrico súper avanzado Thor EM-T, rendimiento de mil caballos con larga autonomía. Equipado con el sistema híbrido eléctrico súper avanzado Thor EM-T, motor 2.0T totalmente de aluminio con tracción total de tres motores eléctricos, potencia combinada del sistema de 830 kW, 1.129 caballos de fuerza, aceleración de 0 a 100 km/h en 3,95 segundos. Equipado con dos bloqueos inteligentes por software + un bloqueo mecánico electrónico de puente trasero, el bloqueo mecánico de puente trasero completa el 100% de bloqueo en 0,2 segundos, permitiendo el ascenso directo desde parado en las Tres Ollas de Badain Jaran con cinco ocupantes a plena carga. Toda la gama equipada con batería especial para todoterreno CATL de 47,14 kWh, compatible con carga inteligente de pico 6C, del 10% al 70% en solo 8 minutos y 25 segundos; autonomía combinada CLTC de hasta 1.770 km, poseyendo tanto un rendimiento comparable al de modelos de un millón de yuanes como resolviendo los problemas reales de autonomía corta y recarga lenta de los modelos todoterreno.
Innovación en inteligencia: la IA reduce el umbral del todoterreno, llevando el todoterreno profesional hacia la popularización. Equipado con las soluciones de conducción asistida Qianli Haohan G-ASD H7/H5, 29 sensores de percepción en todo el vehículo, chip de conducción inteligente Thor-U con 700 TOPS de potencia de cálculo. El modo todoterreno inteligente AI de cobertura total, basado en doble reconocimiento visual + dinámico, identifica automáticamente nieve, barro, arena y roca, cambiando automáticamente el modo de terreno, permitiendo que usuarios sin experiencia conduzcan con soltura en todoterreno. Conducción asistida de navegación de puerta a puerta D2D, logrando integración de conducción y estacionamiento de principio a fin desde casa hasta el destino, cubriendo capacidades de conducción inteligente avanzada tanto en vías urbanas como en escenarios todoterreno. Cabina FlymeAuto2 versión todoterreno, super Eva ser inteligente, sistema de interacción de cinco pantallas interconectadas, junto con modo centinela de camping, viaje en grupo con acompañamiento en ruta, servicio de comunicación satelital, equilibrando la experiencia de cabina urbana y la seguridad de comunicación en entornos sin red en la naturaleza.
Innovación en seguridad: carrocería jaula estelar, construyendo protección integral para todos los escenarios. Carrocería jaula estelar de 6 transversales, 7 longitudinales y 8 anillos, el esqueleto de la cabina de ocupantes utiliza 100% acero de ultra alta resistencia y acero termoformado; 11 tubos de expansión térmica ocultos de 2.200 MPa con una longitud total de 10,6 m forman una jaula antivuelco oculta de cobertura total, con una resistencia a la compresión del techo de 161 kN. El sistema de seguridad de batería Shen Dun cuenta con 11 capas de protección, con una distancia al suelo de la parte inferior del paquete de baterías de hasta 313 mm. Además, cuenta con estabilidad de conducción tras reventón de neumático a 140 km/h, frenado automático de emergencia AEB a 130 km/h, asistencia de evasión de colisión por giro AES, cubriendo todo tipo de condiciones como vías urbanas, autopistas, desierto y vadeo, situaciones de caída al agua, no solo protegiendo en el momento del impacto, sino cubriendo la cadena completa de alerta previa, control durante el evento y desatasco posterior.
Doble extremo ciudad-naturaleza: convertir la potencia robusta en valor vital para personas comunes
La tecnología finalmente sirve a las personas. El Galaxy Battleship 700 propone el "doble extremo ciudad-naturaleza", cuyo núcleo es rechazar la competencia interna de parámetros y convertir la configuración robusta en experiencias perceptibles para la familia. La cabina cuenta con una tasa de aprovechamiento del 80,3%; asientos SPA de algodón de azúcar de 10 capas, masaje de 14 puntos en glúteos y espalda para conductor y acompañante, ventilación y calefacción en todos los asientos; refrigerador inteligente de doble apertura delantera y trasera de 18,5 L; sistema de audio FlymeSound Unlimited de 23 altavoces; cama plana trasera de 1,8 metros, compatible con uso familiar diario y acampada de larga distancia. Profundidad máxima de vadeo de 800 mm, capacidad de ascenso del 100%, descarga externa V2L, comunicación satelital a bordo, brindando plena confianza para aventurarse hacia montañas y mares. Un solo vehículo soporta simultáneamente múltiples escenarios vitales como desplazamiento urbano, viajes familiares, travesía por montañas y acampada al aire libre, logrando verdaderamente no conformarse en el uso familiar y no comprometerse en el todoterreno.
Beneficios de lanzamiento por tiempo limitado
Del 10 al 31 de octubre de 2026, los usuarios que completen el pedido en firme y realicen el pago final y la recogida del vehículo antes del 31 de octubre (inclusive), podrán disfrutar del paquete completo de beneficios de lanzamiento por tiempo limitado: subsidio en efectivo de 6.000 yuanes para impuesto de compra, subsidio en efectivo de 4.000 yuanes para seguro, regalo de renovación, regalo de actualización, regalo de mejora de categoría, regalo financiero, regalo de carga inteligente, regalo de conectividad, regalo de conducción inteligente, regalo de entrega, regalo de garantía, regalo de escolta, regalo de modificación, regalo de productos premium. Los usuarios que cambien de vehículo disfrutarán de un subsidio de canje de 10.000 yuanes, sin restricción de marca. El regalo de mejora de categoría incluye un refrigerador inteligente de doble apertura de 18,5 L valorado en 3.999 yuanes, suspensión de amortiguación variable continua CCD valorada en 5.999 yuanes (excepto la versión Land Ark) y audio FlymeSound Unlimited de 23 altavoces valorado en 12.800 yuanes.
Los usuarios globales de Geely Galaxy ya superan los 2,7 millones. La llegada del Galaxy Battleship 700 no es solo añadir un nuevo vehículo con apariencia de caja cuadrada, sino redefinir con una arquitectura nativa los criterios de evaluación de los SUV todoterreno de nueva energía: la fortaleza de un SUV todoterreno no debe juzgarse solo por su apariencia, sino por su capacidad integral en arquitectura, rendimiento, inteligencia, seguridad y comodidad. Cuando una arquitectura y configuración de nivel de un millón de yuanes se traslada a un rango de precios de 200.000 yuanes, significa que más familias comunes también pueden disfrutar de una experiencia de movilidad integral: "conducir con dignidad en la ciudad, con confianza en largas distancias y con atrevimiento en el todoterreno".
