Xiao Ba primero les da a los amigos una noticia caliente: ¡la marca de alta gama de Chery, Exeed, ha lanzado un gran movimiento recientemente! Las imágenes oficiales de la versión de autonomía extendida del Xingjiyuan ES acaban de publicarse, y se espera que salga oficialmente a la venta a principios de marzo.
Este coche viene con 30 sensores y dos chips NVIDIA con una potencia de cálculo de 508 TOPS, y presume de poder lograr una cobertura de todas las escenas de "conducción inteligente sin mapas". ¡Lo más brutal es que la autonomía puramente eléctrica llega a 255 kilómetros (CLTC), más potente que algunos coches totalmente eléctricos!
En cuanto al precio, tomando como referencia el punto de partida de 195.900 yuanes de la versión eléctrica, ¡me temo que la versión de autonomía extendida tendrá que enfrentarse directamente a rivales duros como el Changan Qiyuan A07!
¡Estimados lectores, escuchen a Xiao Ba explicarles con detalle! Lo más impresionante de esta versión de autonomía extendida es, sin duda, ese sistema de "conducción inteligente Falcon".
¿Qué significa 30 sensores? El Tesla Model 3 de al lado solo lleva 8 cámaras + 1 radar de ondas milimétricas. ¡Y ni hablar de la potencia de cálculo de los dos chips NVIDIA DRIVE ORIN, equivalente a ejecutar 40 consolas PS5 al mismo tiempo!
Dicho esto, si este conjunto de配置 puede funcionar bien en la ciudad aún está por verse en el rendimiento real. Después de todo, ahora hay muchas marcas que presumen de "sin mapas", pero para realmente alcanzar el nivel de juicio de un conductor experimentado, hay que probarlo para saberlo.
En cuanto al aspecto exterior, los diseñadores realmente se ahorraron trabajo (cara de perro manual), es exactamente un gemelo del modelo eléctrico. La esbelta carrocería de 4945 mm con silueta fastback, y las manillas de puerta ocultas sí que tienen un aire futurista.
El nuevo color de pintura violeta aurora seguro que conquistará a más de una chica, pero esa parrilla delantera activa... ¿una autonomía extendida todavía con estas florituras? Sugiero al fabricante que la próxima vez también haga un diseño eléctrico oculto para la boca de combustible, para no romper la estética general.
¡Aquí viene lo importante! El peso en orden de marcha de este coche se dispara hasta los 2285 kilogramos, nada menos que 310 kilogramos más que la versión eléctrica de entrada. ¿Qué significa? ¡Equivale a llevar cuatro fornidos de 100 kilos extra!
Aunque la suspensión de doble horquilla delantera + cinco brazos trasera puede aguantar el tipo, el consumo energético probablemente deje dudas. Por suerte, el generador de autonomía extendida 1.5T aporta 115 kW de potencia, y junto con la gran batería de 40 grados de Guoxuan High-Tech, la autonomía puramente eléctrica alcanza los 255 kilómetros.
En cuanto a la carga, admite carga rápida de 110 kW, recuperando el 60% en 17,5 minutos; estos datos realmente son competitivos entre los coches de autonomía extendida.
¡Los amantes del rendimiento, miren aquí! El sistema de tracción total Snow Leopard + el registro oficial de 0 a 100 en 4,6 segundos, 0,3 segundos más rápido que la versión eléctrica tope de gama.
Pero Xiao Ba tiene que echar un jarro de agua fría: en las pruebas reales, el nivel de batería influye bastante en la aceleración. Sugiero a los futuros propietarios que, al hacer la prueba de conducción, se aseguren de bajar la carga por debajo del 30% antes de pisar a fondo, para ver si aparece una caída de potencia.
En cuanto al espacio, la distancia entre ejes de 3000 mm es más que suficiente, en las plazas traseras se puede cruzar las piernas con facilidad. Pero la silueta fastback sacrifica parte del espacio para la cabeza; los amigos que midan más de 185 cm deberían llevar un cojín (es broma).
Lo más sorprendente es que conserva el alerón trasero eléctrico ajustable en dos posiciones; aunque para un coche de autonomía extendida no tenga mucho sentido aerodinámico, ¡el efecto de presumir es de diez!
Hablando de competidores, el Changan Qiyuan A07 y el Leapmotor C01 tienen precios realmente más atractivos. Pero la configuración de la versión de autonomía extendida del Xingjiyuan ES es claramente de un nivel superior, especialmente el sistema de conducción inteligente y los materiales del chasis.
Los pobres datos de ventas mensuales de solo 127 unidades de la versión eléctrica actual realmente preocupan. La apuesta del fabricante esta vez por el mercado de autonomía extendida dependerá clave del precio. Xiao Ba aventura un precio inicial de 229.900 yuanes; ¡si lograra bajar por debajo de los 200.000, sin duda arrasaría!
Por último, un consejo sincero: si eres usuario del norte o tienes necesidades de larga distancia, la versión de autonomía extendida es realmente más fiable que la eléctrica. Pero si se trata principalmente de desplazamientos urbanos, la versión eléctrica de entrada es más rentable.
En cuanto al sistema de conducción inteligente, por ahora no hay que tomárselo demasiado en serio, considéralo como comprar una "acción con potencial". Ah, y recuerden pedir el cristal de privacidad trasero opcional, ¡porque con este gran diseño fastback, todo lo que se haga atrás se ve claramente!
